转自公众号：中国冶金报社
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2023年9月28日，我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）开通运营。
福厦高铁是继京张高铁、京雄城际后，我国建成投用的又一智能高铁。福厦高铁大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等技术，是我国智能铁路最新科技成果的集成化应用。在桥梁、隧道、站房等方面建成了91个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白。
福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。建成通车后，福州、厦门形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务国家“一带一路”建设，促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
跨海、智能、联通，福厦高铁创下列车在海面驰骋速度的新纪录，开启了我国沿海智能高铁建设的新篇章。
福厦高铁作为我国沿海智能高铁的示范项目，面临着复杂的地质环境和气候条件，对钢铁材料的质量和性能提出了极高的要求。在福厦高铁这一雄伟工程的背后，钢铁企业扮演了至关重要的角色。它们不仅提供了高质量的钢材，还展现了卓越的技术实力和创新能力。
鞍钢：镍系耐海洋大气腐蚀钢
攀钢：供货钢轨9854吨
武钢：供货高速钢轨6.6万吨
河钢：1Ni耐海洋环境桥梁钢板
津西集团：高铁线杆
来源 | 中国冶金报