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6万余吨包钢钢轨铺就西十高铁
2026-07-147
6月30日,G3966次智能复兴号动车组从全新建成的西安东站驶出,驶向湖北十堰东站,西安至十堰高速铁路正式开通运营。这条全国首条以350公里时速穿越秦岭主脉的高速铁路,全部由包钢钢轨稳稳铺就,为我国打通西北与华中地区战略通道筑牢了坚实根基。
作为“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁,西十高铁直通华中核心城市,彻底打破秦岭造成的南北交通壁垒。线路全线穿行秦巴山区复杂地质地带,桥隧比超94%,线路多弯道、大坡度、长隧道,工况条件极为苛刻,对钢轨的平整度、耐磨性和抗疲劳性能均提出了极高要求。包钢股份依托多年高端轨道交通用钢研发制造优势,其钢轨产品完美适配山区特殊运行环境,全方位守护列车高速平稳安全运行。



据了解,包钢股份作为钢轨核心供货单位,累计供应精品高铁钢轨6万余吨。由于项目建设工期紧张、供货节点集中,因此保供压力较大。包钢股份科学统筹生产排产、质量管控、物流发运与现场对接工作,保质保量完成全部钢轨精准交付,有力保障了这条改写秦楚交通史的“钢铁长龙”如期通车。


西十高铁的开通,不仅将西安至十堰的运行时间由原来的数小时压缩至1小时左右,更使西安至武汉的铁路运行时间缩短至2.5小时左右。它完善了关中平原城市群与长江中游城市群高铁网络布局,为更好支撑高质量共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,注入强劲交通动能,同时大幅提升沿线旅游、商贸、人才流动效率,推动秦楚文旅联动、产业协作、跨省通勤,让曾经的秦楚天堑变为通途,以高铁时速书写区域协调发展新篇章。



从青藏铁路到京沪高铁,从包银高铁到和若铁路,包钢钢轨不断延伸。如今,智能复兴号动车组以350公里时速穿越秦岭,每一米平稳运行的轨道,都镌刻着包钢钢轨的精工品质。包钢股份将持续深耕高铁钢轨、道岔轨等高端轨道交通用材研发升级,深度赋能国家重点交通工程建设,助力全国高速铁路路网高质量延伸。



来源丨包钢集团
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