“十五五”新篇章已然开启。作为不锈钢行业头部企业，中国宝武太钢集团始终牢记习近平总书记考察太钢时强调的“产品和技术是企业安身立命之本”的重要指示精神，围绕“品种、品质、品牌”，突出“技术创新、价值服务、成本效率”引领，强化“资源、智慧、生态”支撑，在发展新质生产力的道路上提速疾进，加快建设不锈钢全产业链高科技企业，奋力发展成为全球不锈钢行业引领者。日前，太钢党委书记、董事长吴小弟接受《中国冶金报》记者专访，分享了太钢在“十五五”时期的发展战略。
5月12日，“至极境·问苍穹”太钢航空航天用钢品牌发布、产业推介暨品牌焕新活动举行。这不仅是太钢科研成果的集中展示，还是其面向“十五五”、服务国家战略的庄严宣誓。日前，围绕太钢“十五五”发展方向、目标、路径等，《中国冶金报》记者专访了中国宝武太钢集团党委书记、董事长吴小弟。
图为中国冶金报社副社长范铁军专访太钢党委书记、董事长吴小弟（右）现场。 （记者 朱亚明 摄）
《中国冶金报》记者：今年是“十五五”开局之年。中国宝武提出以“三创四化五策略”穿越行业深度调整周期，太钢也提出成为全球不锈钢业引领者。请您谈谈对于“十五五”的认识，太钢将如何实现转型升级、找到新蓝海？
吴小弟：“十五五”时期对太钢来说非常关键。
一是从融合发展的角度来看，自加入中国宝武以来，太钢经过5年发展，已深度融入中国宝武发展战略和管理体系，打开了新的发展空间。中国宝武及山西省委、省政府的关心、指导、支持，为太钢后续发展奠定了良好基础。
二是从太钢自身来看，太钢已走过92年发展历程，到2034年将迎来建厂百年。百年太钢将以何种面貌呈现，这在“十五五”十分关键。
三是从行业发展来看，“十五五”对钢铁行业高质量发展至关重要。中国钢铁工业已进入减量发展阶段，业内专家预计未来粗钢产量将缩减到8.5亿吨～9亿吨，行业势必要经历一段时间的减量发展。不锈钢行业也面临同样的状况，国内需求量为3800万吨～3900万吨，产能在6000万吨左右，供给远大于需求。“十五五”期间，太钢的发展不追求量的扩大，重在以“三创四化五策略”高质量发展模式实现提质增效、做强做优。
习近平总书记强调，“产品和技术是企业安身立命之本”。高端化对太钢这样的内陆企业尤为关键。太钢远离不锈钢主要消费市场和原料来源地，物流成本居高不下，只有紧紧依靠科技创新、牢牢掌握产品和技术的主动权，才能立于不败之地。目前，太钢形成了“生产一代、研发一代、预研一代”的三代研发体系，这对太钢非常关键。科技创新是第一生产力，太钢将牢记习近平总书记的嘱托，牢牢把握“产品和技术是企业安身立命之本”这一最基本的生存之道。
践行好绿色发展对太钢来说也非常关键。太钢地处汾渭平原，环境负荷承载能力相对较低。况且，太原作为省会城市，对空气质量的要求越来越高。因此，“十五五”期间，太钢要围绕“在做到单耗最好的同时，想尽一切办法把排放总量降下来”这一思路与目标进行部署，例如，减少外购电量，采用更多绿色能源，调整炉料结构，降低烧结矿、增加球团矿用量等。在前沿技术上，太钢也在积极探索，例如闪速炼铁等。这些绿色方案对太钢及城市钢厂来说，是必答题，而非选择题。
如今，面对汹涌澎湃的人工智能大潮，各行各业都在积极拥抱。传统行业如何拥抱人工智能时代，从而更好地赋能行业发展？对于这一问题，我认为，传统行业不是夕阳产业，传统行业改造好了就是新质生产力。这几年的实践表明，传统行业在人工智能领域大有文章可做，有较大潜力值得挖掘，可以用更好的人工智能工具和手段来赋能传统行业转型升级。
高效化的重要性不言而喻。如今，企业的竞争仅有技术优势还不够，必须有成本优势。人民对美好生活的向往就是太钢追求的目标，要让高端不锈钢进入寻常百姓家，进入日常生活、衣食住行等方方面面，需要我们开发出更优质的产品，同时不断降低产品使用成本，让更多客户用得起。这些优质高端材料必须实现高效化生产。这对企业的生存和发展非常关键，特别是技术进步也为高效化生产带来了较好的基础和条件。
高端化、绿色发展、人工智能、高效化这四方面是“十五五”期间太钢必须答好的课题。只有把这些问题回答清楚了，太钢才不仅能在中国立足，还能走向世界。
《中国冶金报》记者：太钢在绿色化、智能化、科技创新等方面的成绩有目共睹。太钢在创新体系建设、推进科技创新与产业创新深度融合等方面有哪些行动和成就？
吴小弟：国家提出的“四个面向”（面向科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康）对科技工作的指向非常明确。对太钢来说，服务国家战略、满足国之所需是第一要务。近年来，太钢坚持从增强核心功能、提升核心竞争力的角度推进科技创新。如今，创新已成为引领太钢高质量发展的关键之举。离开创新，就不能满足客户潜在的或未来更高端的需求，企业就会失去发展后劲。
单个企业的创新只是创新的一方面，未来，产业链上下游的协同创新将至关重要。近年来，太钢持续不断地拉近与客户的距离，就是为了真实感受下游用户的真正需求。这些需求是太钢创新的第一手资料，也是关键的创新源泉。因此，太钢鼓励科研人员不要把精力光花在实验室，还要花在客户现场去。近年来，太钢与不同类型的客户成立了很多联合攻关实验室，在一些重大项目上取得了令人振奋的成果，如超导、中微子实验室、航空航天等。这些成就与太钢创新理念的转变息息相关：不能关起门来搞创新，一定要搞大开放。例如，太钢的国家重点实验室不仅是太钢自己的，还是院校的、一些关键客户的。所以，协同创新更有生命力，产生的作用也更大，效果有目共睹。
太钢积极践行国资央企的使命担当，构建“生产一代、研发一代、预研一代”的三代研发体系，围绕电力装备、新能源、船舶、高端装备、精密电子、医疗设备及航天航空等国家重点工程与新兴领域保供，持续推进产品与技术创新，超纯铁素体、镍基合金、因瓦合金、哈氏合金精密箔材、低温容器LNG（液化天然气）薄膜罐用不锈钢等一大批高精尖特新产品问世，有力保障了国家战略安全与产业链自主可控。
2020年以来，太钢累计全球首发新产品26项、国内首发新产品32项，主导或参与制定、修订国际标准2项，国家、行业及团体标准100余项，申请科技专利2200余件，获得冶金科学技术奖17项，其中一等奖4项；山西省科技进步奖15项，其中特等奖1项、一等奖1项。目前，太钢汽车排气系统用不锈钢、600系镍基卷板双相钢、民用超纯铁素体不锈钢、罐箱用不锈钢、含氮不锈钢、高等级磁极磁轭钢等30个品种在国内市场占有率第一。
《中国冶金报》记者：太钢在打造产业链协同、区域协同、央地合作等方面有哪些思考和具体做法？
吴小弟：对太钢来说，协同主要体现为3个层次：
第一个层次是太钢内部的协同。太钢拥有多基地制造体系，协同不能追求单基地效率最高，而要实现整个太钢多基地效率最高、价值最大化。
第二个层次是中国宝武体系内的协同。中国宝武体系内有众多子公司及产品，有些可能相似，如何协同？同时，中国宝武内部的采购、营销、技术等也要协同。
第三个层次是产业链供应链的系统协同。供应链上下游企业联合起来打造更高的资源配置效率，是太钢下一步协同的重要方面。例如，太钢有近六成产品要运往外地，运费花得没有价值。如果把客户的制造基地放在太原甚至在太钢附近，就能大幅提高资源配置效率。再如，在资源方面，太钢虽有铁矿，但没有生产不锈钢最关键的镍矿，这也是如何协同的问题。
这3个层次的协同对太钢非常关键。第一个层次是解决内部效率的问题；第二个层次是实现对标找差，有先进样板可供学习，及时获得相关支持和帮助；第三个层次是整个资源配置如何发挥出更高效率或更大价值的问题。“十五五”期间，太钢在这3个层次的协同都要去思考、落实。当然，这些也会衍生出其他方面的协同，如人机协同，这也是欠缺的方面。
太钢也有制管，有无缝管，有焊管，但效率不高。最近我了解到，有些民营企业制管效率很高且都是自有技术。因此，我准备把制管企业引进来。为什么要引进来？打个比方，太钢的钢板送到制管企业，运费要两三百元，制好后如果售卖到西北地区，还有新的运费成本，一来一回吨材损失千元左右，且交货期无法保证。既然如此，为何不在太钢就近的地方制管呢？
当然，要因地制宜。习近平总书记强调因地制宜发展新质生产力。中国主要能源用钢及煤矿、油矿等在西北地区居多，这些油气管道在西北地区拥有最广阔的市场。这就是跳出企业去看整个社会资源配置效率如何更高的问题，而且客户黏性也将进一步提升。
央地合作，是太钢服务国家战略、融入地方发展的重要体现。作为山西省特钢材料产业链、太原市高端金属产业链“链主”企业，太钢将持续建强不锈钢原创技术策源地，充分发挥产业链协同效应，带动上下游企业共同发展，共建共享具有竞争力的特钢材料产业集群，提升特钢在山西省的本土消纳量和就地转化率，提升产业链韧性和整体竞争力。
《中国冶金报》记者：“十五五”期间，全球资源配置及国际化是钢铁行业从大到强的必修课。太钢在国际化方面有哪些思考和布局？取得了哪些成绩？
吴小弟：国际化很重要。世界一流企业不仅在国内要有品牌效应，在国际上也要有品牌效应。太钢一直在尝试，但这条路走得很艰难。特别是在资源方面，所在国政策变化、政府更替甚至地缘冲突都会产生影响。但并不是说艰难的路就不走了，太钢将努力识别更多的机会，现在也取得了一些成绩。例如，中欧班列已直达资源产区，一些国家的铬铁合金可以进来了，太钢产品到欧洲也可以出去了，特别是中欧班列的通行大大缩短了太钢产品的交货周期，而这恰恰是欧洲客户最看重的地方。
国际化是太钢追求的方向，太钢明确要求每年有10%的产品“走出去”。当然，在资源方面，如镍铁、铬铁等对中国来说是短缺品，太钢还要开发更多国际资源，不排除会开展一些股权、资本等方面的合作，从而更好地为太钢高质量发展提供资源保障。
在全球市场布局方面，太钢产品在LNG、航空航天、新能源汽车、高端装备等领域得到全球应用，让太钢品牌享誉国际。太钢积极推动从“产品出海”到“品牌出海”，加强国际市场渠道建设，深化与海外客户合作，推动中国不锈钢品牌走向国际。在LNG领域，面对国家重大需求，太钢国内首发MARK-Ⅲ型LNG运输船/罐薄膜型围护系统专用不锈钢，并通过法国GTT（法国工程公司）认证，成为国内首家、全球第三家具备这一资质的供应商，产品成功替代进口，为我国薄膜型LNG运输船/罐的国产化提供了有力支撑。在新能源汽车领域，太钢高牌号高磁感系列产品全面替代进口，助力新能源汽车及云轨驱动电机装上“中国芯”；薄规格高强系列产品批量供应海外高端车型，并实现独家供货。
太钢将绿色低碳发展转化为竞争力，推进制造全流程、全工序、全要素低碳化，全流程在线碳管理平台通过国际认证，发布低碳排放奥氏体不锈钢冷轧钢带/精密带钢、铁素体不锈钢冷轧钢带典型低碳排放不锈钢产品，精密带钢不锈钢通过最高98%翠鸟认证，绿钢产品远销欧洲高端市场。太钢积极开发“一带一路”沿海国家和地区市场，以中欧班列为纽带，打通内陆与海外物流通道，实现“资源输入—产业升级—产品输出”的双向循环。
《中国冶金报》记者：相较于普碳钢，不锈钢需求未来仍将增长。太钢在不锈钢研发应用领域有哪些思考或行动？
吴小弟：系统地去研究、专门地去研究、长期地去研究不锈钢应用，对实现不锈钢需求增量有重要意义。实际上，与发达国家相比，我国不锈钢消费水平、使用量仍偏低。发达国家不锈钢使用量在人均40千克/年左右，而我国在人均28千克/年左右，足见不锈钢未来仍有发展空间。例如，国内城市的自来水管普遍是铸铁管，如果城市管网都使用不锈钢，那么将带来巨大的不锈钢需求增量。因此，预计未来不锈钢需求还将增长。
《中国冶金报》记者：5年后或到太钢建厂百年时，您认为太钢将呈现出一幅怎样的图景？
吴小弟：迈向新征程，太钢明确了未来5年的战略任务，到2034年建厂百年时，太钢要成为全球不锈钢业引领者。
未来5年，太钢将以做强做优为核心目标，全力以赴建设“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界一流不锈钢企业：成为积极服务国家战略的强国重企，具备提供新型低碳高性能钢铁材料综合解决方案能力的领跑企业，拥有卓越品牌的标杆企业，具有重大行业影响力和控制力的头部企业，客户安心托付、员工引以为傲、股东深度认同、社会广泛赞誉的责任企业。
我相信，在我国加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的进程中，制造业用钢将呈现强劲增长态势，基于广阔的市场空间和太钢长期发展积淀形成的各方优势，未来一定大有可为。太钢将锚定“成为全球不锈钢业引领者”目标愿景，提振“勇立潮头再创业”的精气神，全面激活改革创新动力，全力以赴建设世界一流不锈钢企业，实现基业长青、永续发展。
记者 | 范铁军 刘加军 朱亚明
来源 | 中国冶金报