图为韩赟
1月30日，在北京首钢园召开的钢铁行业科技创新大会上，来自首钢集团有限公司技术研究院（以下简称首钢技术研究院）的韩赟在科技工作者经验交流汇报中，系统介绍了首钢在“十四五”期间围绕汽车板高强轻量化、高耐蚀长寿命化、绿色低碳化等方面开展的关键技术创新与产业化实践。
韩赟长期在首钢集团科研技术一线工作，主要负责热轧、冷轧薄板（汽车板为主）材料开发、制造工艺及服役性能研究。通过这位一线科研人员的讲述，我们得以窥见首钢汽车板成为市场热销货背后那些精益求精的技术“闯关”。
“十四五”期间，韩赟带领团队在汽车用钢领域取得了多项重大技术突破，成功研发两款高性能汽车用钢材——“增强成形性双相钢”与“高性能复相钢”，让汽车实现了安全、轻量与成本的多重飞跃。
在汽车制造中，传统冷轧双相钢（DP钢）是车身上广泛应用的材料。然而，在制造前纵梁等结构复杂的核心安全部件时，这种传统材料的开裂率高达30%～50%。随着汽车一体化成形技术发展，零件设计日益复杂，对材料的韧性、延展性提出了近乎苛刻的要求。针对这一痛点，德国汽车工业协会（VDA）提出增强成形性双相钢开发需求。
面对这一行业难题，首钢技术团队迎难而上，牵头开展增强成形性双相钢（DH钢）产品研发，成功实现DH590—DH1180系列产品国内首发。这种新材料的断后伸长率较传统冷轧双相钢提升35%以上。这意味着，它能在剧烈成形中“能屈能伸”，轻松驾驭各类复杂“多合一”零件的一体化制备。令人更加惊喜的是，使用该材料制造的零件可实现减重10%以上，制造成本降低超30%，目前已批量应用于北京奔驰、一汽红旗等众多汽车品牌的白车身各类安全件。
值得一提的是，首钢凭借此项技术牵头制定了国家标准，并参与了国际VDA标准的修订，形成了1项注册商标。“十四五”期间，该系列产品累计供货近30万吨，市场占有率第一，成为行业细分领域当之无愧的“隐形冠军”。
与此同时，另一项“卡脖子”材料——高性能复相钢（CP钢）也在首钢手中实现了从无到有的突破。复相钢被誉为车身安全的“隐形卫士”，兼具高强度、高扩孔性能和高疲劳耐久性能，被广泛应用于白车身门槛、座椅骨架及乘用车底盘控制臂、纵臂等安全结构件，能在车身碰撞时有效吸收能量，保护乘员安全。
首钢研发的CP钢系列，覆盖780兆帕～980兆帕级别热轧复相钢和780兆帕～1180兆帕级别冷轧复相钢，其中CP1180产品是国内首发。其热轧产品CP780的扩孔率超过55%、伸长率超过12%，冷轧CP系列产品性能波动降低40%以上，表现卓越。同时，首钢牵头制定国家标准2项、团体标准1项，形成注册商标1项，填补了国内在汽车用复相钢产品及标准方面的空白。
目前，首钢CP钢系列产品已成功应用于宝马、安道拓等车企及零部件企业，实现对进口材料的直接替代，“十四五”期间累计供货近20万吨，在镀锌复相钢市场占有率超过50%，对推动材料国产化具有重要意义。
此外，为了满足下游日益迫切的减碳需求，“十四五”期间，首钢技术研究院还牵头建立了低碳汽车用钢产品体系，制订首钢《绿色低碳冷轧和热镀钢板及钢带》汽车用钢系列企业标准，申请首钢绿色低碳产品商标，牵头推动主流合资品牌、自主品牌开展低碳产品验证和应用，品种覆盖车身内外板、高强结构件，为推动钢铁行业和汽车行业协同减碳具有重要的示范意义。
技术突破的背后，一套高效协同的创新体系，正成为首钢汽车板高质量发展的“隐形推手”。
“十四五”期间，首钢以“一院多中心”为核心，构建起内外协同的联合研发体系。这一体系如同一个“创新大脑”，既凝聚内部研发体系的力量进行关键技术攻坚，又借助外部技术创新联盟等的科研力量进行协同创新，推动创新链、产业链深度融合，并积极融入国家创新体系，拓宽国际视野，布局科技前沿。在这一体系支撑下，首钢的产品迭代更快、成果转化更顺、科技人才成长通道更畅。
光有“大脑”还不够，首钢还打造了“产（生产基地）、销（营销中心）、研（技术研究院）”深度咬合的“敏捷手脚”。通过组建融合三方面人才的销售技术团队，首钢坚持以市场为导向、以效益为标尺、以产线为中心，让研发紧盯市场需求，让生产快速响应订单，让销售带着技术方案走访客户。这套机制确保了从实验室到生产线的“高速公路”畅通无阻，实现了产品开发、市场营销与生产组织的高效联动，为汽车板的高质量发展奠定了坚实的机制保障。
韩赟表示，面向“十五五”阶段，首钢已明确将持续推动技术创新作为企业的第一竞争力，并将继续坚持三大路径：一是高端定位，坚持战略产品定位，持续提升原始创新能力，坚持优化产品结构，持续打造产品竞争优势；二是数智赋能，聚焦智能产线建设，提升产品质量围绕“AI+新材料”开发，提升研发效率；三是绿色发展，持续推进低碳技术研发，实现绿色制造，加大产品产业链协同减碳，实现制造绿色。
“通过持续培育新动能、塑造新优势，首钢正致力于以高技术含量的产品和服务巩固提升首钢汽车板产品竞争力，加快培育新动能、塑造新优势。”韩赟最后说。