6月13日上午，宝钢股份取向硅钢产品结构优化（二步）项目全线投产，与此同时，超高等级硅钢绿色制造示范项目开工。
宝钢股份取向硅钢产品结构优化（二步）项目为极低损耗取向硅钢产品专用产线，主要生产厚度0.20mm及以下最顶级的取向硅钢产品。该项目于2022年12月23日开工建设，是宝钢股份依托多年的技术积淀和生产经验，在取向硅钢产品结构优化（一步）的先进应用基础上，进行工艺、装备再创新、再提升后，打造出的一座全球顶尖的取向硅钢制造基地。
在此基础上，超高等级硅钢绿色制造示范项目将以打造一座引领全球硅钢行业的工厂为目标，成为宝武积极担当绿色低碳使命，支撑行业加快建设现代化产业体系，打造新质生产力的重要里程碑。
取向硅钢产品是能源电力行业绿色发展的关键材料，其工序流程长、工艺窗口窄、生产难度大，被誉为“钢铁皇冠上的明珠”。取向硅钢产品结构优化（二步）项目投产后，宝钢股份取向硅钢总产能由100万吨提升至116万吨，位居世界第一，其中0.27mm及以下薄规格产品比例达到75%，极大优化取向硅钢产品结构，进一步巩固了宝钢股份在取向硅钢领域的全球领先地位。该项目在多个方面实现了创新突破，新技术方面，通过氢气循环使用技术等多项创新性技术，打造全球最快和工序能耗最低的退火机组，实现绿色高效生产。国产化方面，关键设备国产化率100%，连续退火炉首次自主集成和国产化。智慧制造方面，深度应用大数据和AI技术，实现清洁度自动检测、表面质量自动判定、工艺自动控制，全面提升关键过程控制决策精准度。
为了进一步优化产品结构，打造顶尖的硅钢产品，服务行业绿色发展，宝钢股份开建超高等级硅钢绿色制造示范项目，该项目产品等级高，项目投产后，薄规格产品比例达到100%，能够降低变压器的空载损耗和噪声，更加低碳环保，有助于绿色电力装备发展。产能规模大，项目建成后，将形成年产能22万吨的取向硅钢产线，与上游原料供应量相匹配。下游产业链方面，该项目产品最终主要应用在高效节能变压器上，为上海以及全国高效节能变压器的制造提供了材料支持。全面国产化，项目生产工艺由宝钢股份自主研发，主要设备设计、制造均由国内负责，设备国产化率达到98%以上，全方位突破“卡脖子”技术。
宝钢股份总经理、党委副书记吴小弟宣布项目投产及开工并为新产线的第一卷揭幕。宝山区委常委肖刚参加仪式。
日前，由鞍钢集团钢铁研究院研发的世界首卷590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢在鞍钢股份冷轧厂下线，并由一汽红旗成功生产国内首个热镀锌低密度冷冲压零件。该钢种的成功生产标志着鞍钢集团在低密度热镀锌高强钢领域取得了重大突破，为汽车行业的轻量化发展注入了新动能。
在汽车行业不断追求低碳化和高性能材料的背景下，推动汽车材料轻量化已成为行业共识。面对市场需求，鞍钢集团钢铁研究院将具备轻量化和耐蚀性双重优势的汽车钢产品作为重点研发方向。
据悉，由于590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢含有较高的轻质合金元素，在热镀锌过程中，合金元素的高氧化性给镀层表面质量控制带来了极大挑战。为此，研发团队成立了销研产一体化项目组，在生产现场与市场销售两端人员的配合下，先后攻克了一系列工艺技术难题，成功实现了该产品的工业化生产。
鞍钢590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢不仅具备高强度、耐蚀性好的特点，其低密度特性还有助于汽车厂家设计出性能更好、重量更轻、寿命更长的汽车零部件。鞍钢集团与一汽红旗科研人员结合该产品特性进行了试冲零部件的选择和冲压实验，在一汽红旗冲压车间进行的冲压实验中，通过调整冲压工艺，成功生产了国内首个热镀锌低密度冷冲压零件，冲压效果良好，进一步证明了鞍钢590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢的优越性能。
近日，首钢京唐高建钢供货迪拜哈布图尔公寓项目。该项目的主材使用了由京唐中厚板供货的S355JR及S460M高级别钢板，用于钢结构支柱等关键部件，产品及服务质量得到客户的好评。
↓ 效果图 ↓
据悉，哈布图尔公寓项目位于阿联酋迪拜最繁华市中心的商务港地区，以“文明、绿色、环保、节能”为设计理念，最大限度减少碳排放，建成后将成为全球最大、极具创新性的集住宅、休闲、娱乐为一体的单体公寓建筑。
京唐中厚板高建钢作为高端品种，具有易焊接、抗震、抗低温冲击等性能，以及便于施工、制造可靠等优点，主要应用于高层建筑、超高层建筑、大跨度体育场馆、机场、会展中心以及钢结构厂房等大型建筑工程。供货产品覆盖所有强度级别范围及国标中的所有质量等级，实物性能良好，超过了国家标准的要求。
该项目工程难度高、施工节奏快，客户对钢板的质量和交货期有着严苛的要求，特别是对结构钢板抗震要求更高。为满足客户需求，首钢股份营销中心和首钢京唐制造部、技术中心、中厚板事业部等单位协同组织产品研发工作，并与客户深度沟通交流，提供材料解决方案。同时，进一步优化生产工艺、改进工艺路线、缩短制造周期，建立了该钢种适宜的生产工艺路线。生产出的高建钢板集高强度、高韧性、高Z向功能、优秀的焊接功能和抗震性于一体，在使用时得到了钢结构制造用户的高度评价。
为保证钢板的高质量快速交付，首钢京唐发挥全流程管控、多部门协调的优势，从炼钢和坯料的源头保证高建钢的内在质量指标，通过严格的冶炼、浇铸、合理的钢坯加热、精准的轧制和水冷工艺控制，获得了该钢种各项优异力学性能指标，保证了产品质量，高质量地完成了交货。
近日，我国自主研发的全球最大竖井掘进机“梦想号”参与打造的上海智慧车库项目2号竖井顺利封底。在“梦想号”这一“国之重器”制造过程中，河钢独家供应了其关键部位所用特种钢板
河钢深度对接市场和客户，全面提升解读市场和服务客户的能力，加快推进钢铁向材料转变。河钢集团舞钢公司深入落实河钢要求，以技术进步为引领，大力推进品种研发和结构调整，巩固提升核心竞争力。针对全球最大竖井掘进机“梦想号”设计要求，舞钢组成营销技术服务团队，充分发挥技术优势，与客户进行深度对接，对项目关键部位所需材料的性能、型号进行讨论，并提供最佳的用钢设计方案，满足了客户在强度和安全性等方面的个性化需求，赢得了独家供货权。为保证快速高质量供货，舞钢创新现有工艺，通过技术攻关提升产品性能，同时优化生产、物流等流程，将产品高质高效交付客户，赢得客户好评。
“梦想号”整机高约10米，开挖直径达23.02米，集开挖、出渣、支护、导向等功能于一体，总体技术达到国际先进水平，填补了掘进机产品型谱的世界空白。此前，“梦想号”入选央企十大国之重器，成为中央企业加快打造国家战略科技力量，助推实现高水平科技自立自强的典范代表。
夏日繁盛万物荣，活力四溢捷报传。近日，沙钢“明星产品”桥梁钢在激烈的竞争中脱颖而出，成功中标温州七都二桥工程，用于桥梁主体部分建设，为温州交通网络升级注入新活力。
温州市七都二桥工程横跨瓯江，全长2.06千米，是全国第一座七跨连续的上承式和中承式组合系杆拱桥。成品桥没有斜拉索，也没有桥塔，靠7个“大波浪”（3个高于桥面，4个倒挂在桥面下）实现稳定，制造精度高，造型赏心悦目。整座桥分为主桥、江域引桥、陆域引桥三部分，均为双层桥结构形式。其中，上层供机动车通行，下层则供非机动车、行人通行。项目还是瓯江上第一座拥有观景平台的景观桥，在下层人行通道里打造4个观景平台，供行人休息、欣赏风景。
翻山、越江、跨海
天堑变通途
连日来
由沙钢桥梁钢助建的一批重点工程
也迎来新节点
4月15日
济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥
P39号墩主塔封顶
标志着全桥4座钢主塔全部完成
为年内钢梁贯通奠定基础
济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁的控制性工程之一，是世界跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。大桥所用3万余吨高性能桥梁钢由沙钢供应。
5月15日
张靖皋长江大桥
北航道桥南锚碇基坑开挖顺利完成
为下阶段锚碇基坑混凝土封底施工奠定了基础
张靖皋长江大桥创下“世界最大跨度悬索桥”等6项“世界之最”和“首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系”等6项“世界首创”。沙钢3.5万吨高强度桥梁钢用于该项目钢塔建设。这是继沪苏通长江公铁两用大桥后，沙钢桥梁钢再次亮相“家门口”重大项目！
5月19日
深江铁路洪奇沥水道公铁大桥
南沙侧基础全部浇筑完成
标志着该桥南沙侧全面进入地面以上施工阶段
深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，洪奇沥公铁大桥是全线关键性控制工程，为世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥。沙钢3.5万吨高强度桥梁钢板助建这一重大工程。
5月22日
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥
4号墩主塔封顶
大桥三座主塔至此全部实现封顶
即将全面进入钢梁悬臂架设阶段
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，马鞍山长江公铁大桥作为全线控制性工程，创下了世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥、世界上最长联钢桁梁斜拉桥等多个世界之最。沙钢近15万吨高性能桥梁钢和不锈钢复合板应用于这项世界之最。
5月24日
池州长江公铁大桥
实现了全桥首片现浇梁顺利浇筑完成
完成了由“下部到上部”的工序转换
池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，大桥索塔为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。沙钢2万余吨高强度桥梁钢板应用于该项目建设。
5月26日
崇启公铁长江大桥
3、4号主塔墩首节塔柱顺利浇筑完成
标志着大桥建设再次取得重大进展
崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁东段线路（上海至南京至合肥）控制性节点工程，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。沙钢4万余吨高强度桥梁钢板应用于该项目建设。
近日，随着最后一批次钢板在宽厚板产线下线，包钢股份完成了首批次10962吨Q420NE风电钢板生产交付，各项性能检验合格率均为100%，标志着包钢风电钢生产技术水平和供货能力取得新突破，此批钢板将用于东方电气风电股份有限公司某新风电场项目。
图为风电场
图为该项目风电机组塔基混凝土浇筑现场
据了解，该项目总装机规模100万千瓦，是目前国内在建单体容量最大山地风电场，场内沟壑纵横，地貌起伏大，风资源复杂多变。项目计划建设安装124台单机装机容量10MW的风力发电机组，塔筒高达118米，因其常年经受极寒、风沙等恶劣天气，对风电塔筒用钢的易焊接、高强韧、抗疲劳等性能有着严苛要求。
图为风电塔筒制造现场
近年来，我国风电产业向高原、荒漠等环境恶劣的地区挺近，对能承受风暴、沙尘、高寒等极端环境的轻量化高性能风电塔筒钢需求较高。包钢股份技术中心研发人员杨雄告诉记者：“面对风电行业‘钢’需，我们风电钢团队‘逐风而行’，不断超越，在Q355级别基础上，于2023年开发并批量生产了Q420ME，今年3月底又研发出级别更高的Q420NE风电钢，同时完成了焊接性能和疲劳性能评价。”
4月底，包钢股份营销中心签订首批万吨大单后，技术中心、制造部、薄板厂快速联动，召开专题会、规划排产进度、开展技术交底、优化排产计划、制定技术预案，确保合同保质保量交付。生产过程中，风电用钢团队主动深入现场，从冶炼、连铸轧制到出厂严格把控每一个环节，指派专人跟踪全流程生产工序的各工艺控制关键点，在团队成员的不懈努力和协作下，不到1个月就完成了万余吨合同生产交付，顺利实现高性能Q420NE风电钢的首次批量供货。
图为风电钢板生产现场
近日，湘钢完成了177.8毫米的特厚齿条钢的批量生产交付，产品应用于3500T亚洲最大风电安装船。此外，湘钢已经获得210毫米厚的齿条钢6国船级社认证，这是目前国内认证的最大厚度。
特厚齿条钢
主要应用在
风电安装船与自升式海洋平台桩腿
等关键结构.....
必须具备
高强度、高韧性与心部致密均匀性，
生产难度很大
......
近年来，湘钢坚持“品质品牌高端化”发展方向，研发能力不断增强。面对海洋工程结构大型化发展趋势及关键用钢“大单重”要求，湘钢加大研发力度，解决了一系列生产难题，目前具备了最大厚度210毫米、最大单重33吨特厚特重齿条钢板生产能力。
6月9日，常泰长江大桥主航道桥建设迎来重要里程碑，由南钢供货的最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁成功吊装到位。同时，南钢成功中标供货最新一代自升式海上风电安装平台“大桥海风”号和大众汽车新厂项目。
常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，连通常州与泰兴两市，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。南钢中标常泰大桥复合板，是整个常泰大桥的技术最难点，部分钢种是首次批量轧制供货。南钢专门成立了常泰复合板服务小组，最终该项目订单如期交付，获得业主高度认可。
近日，最新一代自升式海上风电安装平台“大桥海风”号，在某大型基地圆满完成交付。在此项目中，南钢凭借卓越的产品品质和专业的服务能力，成功为“大桥海风”号供货。前期，南钢团队深入了解了客户对产品的具体需求和技术要求，针对每一个技术指标进行了反复的沟通交流，并最终与客户达成了共识。
近日，南钢成功为大众集团旗下的钢结构厂房建设项目供货。在得知这一重要项目后，南钢高度重视，迅速组建专项团队，深入细致地研究项目需求。通过与客户的多轮洽谈与沟通，南钢充分理解并满足了客户的各项要求，成功将公司品牌列入项目的钢材采购品牌名录。南钢充分发挥敏捷交付优势，在众多竞争钢厂中脱颖而出。
至精至诚，超越客户期望。南钢将加快培育发展新质生产力，深入推进新型工业化，坚持打好关键核心技术攻坚战，不断提升自身核心竞争力，为相关用钢行业提供更加优质、高效的产品和服务。